p align="left">В груженом нечетном направлении:

,

где - средняя масса вагона брутто, т;

- погрузка на участке, ваг.;

- выгрузка на участке, ваг.;

- длина участка, км.

Средняя масса груженого вагона брутто определяется по формуле, т:

,

где - тонно-километры брутто груженых вагонов;

- пробег груженых вагонов, ваг-км.

Таблица 2.4 - Определение тонно-километров брутто вагонов

Участки отделения дороги	Тонно-километры нетто , млн.	Вагоно-километры, тыс.	Масса тары вагона , т/ваг.	Ткм тары груженых вагонов , млн.	Ткм брутто груженых вагонов , млн.	Ткм брутто (ткм тары) порожних вагонов , млн.	Всего ткм брутто груженых и порожних вагонов , млн.
		груженых	порожних
А-Б	6644,450	151351	-	23,0	3481,073	10125,52	-	10125,52
Б-А	5315,050	121074	30311	23,0	2784,702	8099,75	697,15	8796,90
Б-В	7039,800	160362	-	23,0	3688,326	10728,13	-	10728,13
В-Б	5631,300	128286	32103	23,0	2950,578	8581,88	738,37	9320,25
Всего по отделению дороги за год	24630,6	561073	62414	23,0	12904,679	37535,28	1435,52	38970,80

В четном направлении тонно-километры брутто груженых вагонов определяются по формуле (2.9), порожних вагонов:

,

где - вес тары вагона, т;

- абсолютное значение разницы между выгруженными и погруженными вагонами на участке в целом (т. е. по обоим направлениям):

- имеет место отправление со станций участка порожних вагонов;

- подача с других станций недостающих под погрузку вагонов.

Тонно-км брутто сборных поездов в четном направлении:

.

Тонно-километры сквозных поездов определяются разницей между ткм всех поездов и ткм сборных поездов.

Распределение тонно-километров брутто по категориям поездов выполнено в табл. 2.5.

Таблица 2.5 - Расчет тонно-километров брутто сборных поездов

Участок отделения дороги	Во всех категориях, млн.	В сборных	В сквозных, млн.
	ткм брутто груженых	ткм брутто порожних	всего ткм брутто	груженых	порожних	всего ткм брутто, млн.	ткм брутто груженых	ткм брутто порожних	всего ткм брутто
				погрузка + выгрузка, тыс. ваг.	масса вагона брутто, т	тонно-км брутто, млн.	выгрузка - погрузка обоих направлений участка, тыс. ваг.	масса тары вагонов, т	тонно-км брутто, млн.
А-Б	10125,52	-	10125,52	9,6	66,9	54,590	-	23	-	54,590	10070,9	-	10070,9
Б-А	8099,75	697,15	8796,90	9,4	66,9	53,453	0,2	23	0,391	53,844	8046,3	696,8	8743,1
Б-В	10728,13	-	10728,13	8,9	66,9	53,586	-	23	-	53,586	10674,5	-	10674,5
В-Б	8581,88	738,37	9320,25	8,4	66,9	50,576	0,5	23	1,035	51,611	8531,3	737,3	9268,6
Всего	37535,28	1435,52	38970,80	36,3	-	212,205	0,7	-	1,426	213,631	37323,0	1434,1	38757.1

2.1.4 Определение пробегов и эксплуатируемого парка локомотивов

Пробеги поездов рассчитываются раздельно по следующим категориям:

а) сквозные груженые;

б) сквозные порожние;

в) сборные.

Сквозные груженые поезда осваивают основной грузопоток и имеют установленную весовую норму. Различают следующие способы установления норм:

с учетом ограничений по силе тяги локомотивов;

с учетом ограничений по длине приемоотправочных путей.

Для определения пробега сквозных груженых поездов (поездо-км) используется следующая формула:

 = 11141(тыс поездо-км),

где - тонно-километры брутто сквозных груженых поездов;

- весовая норма для сквозных груженых поездов, 3350 т (прил. 2).

Формула для расчета пробега сквозных порожних поездов (поездо-км) имеет следующий вид:

(тыс поездо-км),

где - тонно-километры брутто сквозных порожних поездов;

- весовая норма для сквозных порожних поездов, т.

Весовую норму (в тоннах) получают расчетным путем с учетом ограничений по длине приемо-отправочных путей:

(т.),

где - среднее число вагонов в поезде.

Требующаяся для этого расчета величина состава поезда (ваг.) определяется по формуле:

(ваг.),

где - длина приемо-отправочных путей, м (прил. 2);

- средняя длина вагона, м (прил. 2);

50 - длина пути на установку локомотива, м.

Расчет поездо-километров сборных поездов

Методика расчета поездо-км связана с ограничением массы поездов брутто ( для всех вариантов равна 1500 т).

Методом подбора определяем количество поездов, а затем расчетную массу брутто поезда.

Расчет сделать отдельно для каждого участка в груженом направлении.

Количество поездов в порожнем направлении принимается равным груженому направлению.

Подбор поездов целесообразно сделать в табличной форме (табл. 2.6).

Таблица 2.6 - Определение количества сборных поездов

Участки отделения дороги	Принимаемое к расчету количество сборных поездов	Поездо-км сборных поездов груженого направления за год	Расчетная масса брутто сборного Поезда т.
А-Б	1	62050	879,774
Б-В	1	65700	815,616

Величины поездо-км по категориям поездов рассчитываются в табл. 2.7. Результаты расчетов используются для определения суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов (табл. 2.8).В табл. 2.8 заносят значения поездо-км по категориям поездов, определяют общие поездо-км по направлениям каждого участка. Пробеги локомотивов одиночного следования

= ,

где - значения поездо-км по направлениям участка; из большего вычитают меньшее (результат заносят в табл. 2.8 в строку участка по графе локомотиво-км одиночно следовавших локомотивов того направления участка, где).

Количество поездов и одиночно следовавших локомотивов за год () рассчитывается делением поездо-км () и локомотиво-км одиночно следовавших локомотивов () на протяженность конкретного участка данного направления (). Их значения считать в единицах, округляя до целого большего числа. Правильность расчетов проверяется равенством локомотиво-километров линейного пробега по направлениям участков или суммой поездов и одиночно следовавших локомотивов по каждому направлению конкретного участка (табл. 2.8).

Эксплуатируемый парк локомотивов () - это парк, который необходим для обеспечения заданного объема перевозок. Оборот одного локомотива складывается из времени нахождения локомотивов в движении (), простоев на промежуточных станциях (), на станциях основного () и оборотного депо (), в пунктах смены локомотивных бригад ().

Общее время всех локомотивов:

+ =

= + + .

, , , ,

определяются произведением количества поездов (N) и одиночно следующих локомотивов () и соответствующего времени (t):

.

Таблица 2.7 - Определение величины поездо-км

Участок отделения дороги	Сборные поезда	Сквозные поезда	Все категории поездов
	всего ткм брутто, млн.	количество поездов в сутки	поездо-км, тыс.	средняя масса поезда брутто, т	груженые	порожние
					ткм брутто, млн.	масса груженого поезда брутто, т	поездо-км, тыс.	ткм брутто, млн.	масса порожнего поезда брутто, т	поездо-км, тыс.
А-Б	54,590	1	62,050	879,774	10070,9	3500	2877,4	-	1978	-	2939,45
Б-А	53,844	1	62,050	879,774	8046,3	3200	2514,5	696,9	1978	352,33	2928,88
Итого	108,434	2	124,1	_	18117,2	6700	5391,9	696,9	_	352,33	5868,33
Б-В	53,586	1	65,700	815,616	10674,5	3500	3049,9	-	1978	-	3115,6
В-Б	51,611	1	65,700	815,616	8531,3	3200	2666,0	737,3	1978	372,75	3104,45
Итого	105,197	2	131,4	_	19205,8	6700	5715,9	737,3	_	372,75	6220,05
Всего по отделению дороги	213,631	4	255,5	_	37323,0	13400	11108	1434,1	_	725,1	12088,38

Таблица 2.8 - Расчет суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов по участкам отделения дороги

Участок	Протяженность участка , км	Поездо-км за год, тыс.	Локомотиво-километры одиночного следования , тыс.	Всего локомотиво-километры линейного пробега, тыс.	Количество поездов и одиночных локомотивов
		сборные	сквозные	Всего			за год	за сутки
			груженые	порожние				сборных	сквозных	одиночных локомотивов	сборных	сквозных	одиночных локомотивов	всего
									груженых	порожних			груженых	порожних
А-Б	170	62,050	2877,4	-	2939,45	10,57	2939,45	365	16926	-	62	1	46	-	0.2	47
Б-А	170	62,050	2514,5	352,33	2928,88	_	2939,45	365	14791	1914	_	1	40	5	_	46
Итого	_	124,1	5391,9	352,33	5868,33	10,57	5878,9	730	31717	1914	62	2	86	5	0.2	93
Б-В	180	65,700	3049,9	-	3115,6	11,15	3115,6	365	16944	_	62	1	46	-	0.2	50
В-Б	180	65,700	2666,0	372,75	3104,45	_	3115,6	365	14811	2071	_	1	41	6	_	51
Итого	_	131,4	5715,9	372,75	6220,05	11,15	6231,2	730	31755	2071	62	2	87	6	0.2	95
Всего по отделению	350	255,5	11108	725,1	12088,38	21,72	12110,1	1460	63472	3985	124	4	173	11	0.4	188.4

Страницы: 1, 2, 3

Голосование

Как вы оцениваете работу нашего сайта? Отлично Хорошо Нормально Плохо Результаты