Большая Энциклопедия Рефератов - Камаз 740 - бесплатно рефераты, скачать рефераты, рефераты на тему

Камаз 740

Тапсырма мазм?ны

Кіріспе 2

??рылысы, ж?мыс істеу технологиясы ж?не а?аулары 4
Ж?ргізуші белдік механизіміні? ма?ыздылы?ы 6
Д??гелек ?оз?алт?ышыны? ??рылысы 7
Камаз-740 автомобліні? аспа ??рылысы 8
Ж?ргізуші мост механизіміні? ма?ыздылы?ы 8
Арт?ы белдіктегі басты берілісті б?зу тізбегі 11
Техникалы? к?тім ж?не ж?ндеу 12
Техника ?ауіпсіздігі ж?не е?бекті ?ор?ау 16
Автомобиль к?сіпорындарында?ы ?рт ?ауіпсіздігі 16
Автомобиль к?сіпорындарында?ы электр ?ауіпсіздігі 16
Автомобильді ж?ндеу ж?не ?ызмет к?рсеу кезіндегі е?бек ?ауіпсіздігі 17
Графикалы? б?лім (ж?йені? жалпы с?лбасы) 19
?орытынды 21
?аза?стан Респуликасыны? білім ж?не ?ылым министрлігі 22
?олданыл?ан ?дебиеттер 23

Кіріспе
Тасымал к?лігіні? негізгі міндеттері - ?з уа?ытында ауыл шаруашылы?ын, халы? шаруашылы?ын ж?не т?р?ындарды тасымалдау ?ажеттілігімен толы?ымен сапалы ?ана?аттандыру, ж?мысты? барынша экономикалы? тиімділігін арттыру.

Автомобиль - к?рделі машына, механизмдер мен ж?йелер жиынынан т?рады. Оларды? конструкциясы ?рт?рлі болуы м?мкін. Дегенмен к?пшілік автомобильдер негізгі механиздермен конструкциясымен ж?мыс істеу ?а?идалары бірдей болып келеді. Сондай-а? автомобильді ??растыру схемасында да орта?ты? болады ж?не ол оларды? ?ызметі мен механизмдерді? орналасуына байланысты.

?рбір автомобильде ?ш негізгі б?лігін алу?а болады:

1) кузов,

2) двигатель,

3) шасси.

Кузов - таситын ж?кті орналастыру?а арнал?ан. Ж?к авток?ліктеріні? кузовы ж?кке арнал?ан платформадан(ж?к кузовы) ж?не ж?ргізуші кабинасынан т?рады.

Двигатель - жанармай жан?ан кездегі б?лінетін жылу ?уатын механикалы? ?уат?а айналдырады. М?ндай ?уатты айналдыру ?орытындысында двигательді? мін білігіні? айналуын келтіреді, ол негізінде двигательді? айналдыру моменті бір ?атар механизмдер ар?ылы автомобильді? жетекші д??гелектеріне жеткізіледі.

К?пшілік автомобильдерде поршенді - карбюраторлы немесе дизелді двигатель ?олданылады.

Шасси мынадай б?лшектерді, механизмдермен ж?йелерді біріктіреді: трансмиссия, к?тергіш ж?йе, белдік, аспалар, д??гелектер, рульдік бас?ару ж?не к?тергіш ж?йелер.

Ж?к автомобильдеріні? ішінен Камаз-740 автомобилін ?арастырайы?.

Камаз т?різді ?лкен ж?к машиналары алыс ?ашы?ты?тар?а ?рт?рлі ж?ктерді жеткізуге арнал?ан. Ол ?лкен ?немділігімен, пайдалану сенімділігімен, ж?ргізушіні? ж?мыс орныны? жайлылы?ымен ерекшеленеді.

Ж?к машиналарыны? ішіндегі Камаз автомобиліні? б?л арты?шылы?ы оны бірінші орын?а итермелейді. Камаз автомобильдерін жаппай ?ндіру ж?не халы? ?ндірісіне пайдалану

1976 жылы басталды. Дизельді 8 цилиндрлі, т?рт тактілі Камаз автомобильдеріні? ?оз?алт?ышы сы?у ар?ылы от алады ж?не оларды? V-кейіпті орналас?ан цилиндрлеріні? ??лау б?рышы 90°-?а те?.

Камаз-740 автомобиліні? ?лкен ?уаттылы?ымен, сенімділігімен, ?олдану айма?ыны? ке?дігімен ерекшеленеді:

-кремнилі-алюминий ?орытпадан ??йыл?ан жо?ар?ы компрессорлы са?ина ?осымша шойынмен бекітілген;

-поршен са?инасыны? б?йір беті хромды-молибденмен жабыл?ан;

-индукциялы шыны??ан иінді білік азоттал?ан немесе бекітілген;

-негізгі ж?не шатунды подшипниктерде ??рыш-?олалы ?ш ?абатты ж??а б?йірлі жапсырмалары бар;

-жабы? сал?ындату ж?йесі б?се? ?ататын сал?ындат?ыш с?йы?пен толтырыл?ан, температуралы? режимді автоматты т?рде реттейтін гидромуфталы жетек желдеткішпен термостаттан т?рады;

-майды, жанар майды ж?не ауаны с?згіден ?ткізетін жо?ар?ы эффектілі ?а?аз с?згі элементтері;

-цилиндр гильзасы к?лемді-шыны??ан ж?не жалпа? ?шты хонингпен ??делген;

-25°С-да?ы ?орша?ан ауаны? ?арама-?арсы температурасында ?оз?алт?ышты? сенімді жіберілуін ?амтамасыз ететін ауаны ?ыздыратын электрофакельді ??рыл?ы;

Автомобиль агрегаттарыны? тозу за?дылы?ымен интенсивтілігін зерттеу процессі кезінде алын?ан автомобиль транспорттарыны? техникалы? пайдалану портативін т?зету ?олданыста?ы ?дісті жетілдіруге м?мкіндік берді.

??рылысы, ж?мыс істеу технологиясы ж?не а?аулары
Ж?ргізу б?лігі. Ж?ріс д??гелектері автомобильді жол бетімен байланыстыратын торап болып табылады. Ж?ргізу б?лігі рама, белдік ілгіші, д??гелек ?оз?алт?ышынан т?рады. Рама автомобильді? негізгі б?лігі болып табылады. Ол ?оз?алт?ышты, трансмиссия агрегаттарын, ж?ріс б?лігін, ?осымша ж?не арнаулы ??рыл?ыларын, бас?ару органдарыны? механизмдерін сонымен бірге кабинамен кузовты бекіту ж?не орнату ?шін арнал?ан. Камаз-740 автомобильдерінде лонжеронды клепанды рама ?олданылады.

Д??гелек ?оз?алт?ышы жер бетімен ілініс к?шіні? пайда болуын ж?не автомобильді бас?ару м?мкіндігімен ?амтамасыз етеді. Д??гелек шинасы бір?алыпсыз жолдарда?ы ж?не кедергілерді жою кезіндегі динамикалы? ж?ктемені азайтады. Д??гелек ?оз?алт?ышы жетекші ж?не жетектегі д??гелек болып екіге б?лінеді. Жетекші д??гелек ?оз?алт?ыштан трансмиссия ар?ылы тарту к?шіне ?тетін автомобиль ?оз?алысын ?амтамасыз ете отырып жар?аба?тау моментін ?згетеді. Жетектегі д??гелек автомобиль ?оз?ал?ан кезде автомобиль рамасынан итергіш к?ш ?серінен айналады. Жетекші ж?не жетектегі бас?арушы д??гелек автомобиль ?оз?алысын бас?аруды рульдік бас?ару к?мегімен ?амтамасыз етеді.

Аспа жаты?ты? ж?рісті жа?сарту?а, ?за? жолдарда ж?ргізушіні? тез шаршап ?алмау м?мкіндігін ж?не тасымалданатын ж?кті? б?лінбеуін ?амтамасыз етеді. Ол раманы? белдікпен ты?ыз байланысын іске асыратын, д?мпу мен со?уды ж?мсартуды ?амтамасыз ететін ??рыл?ыларды ж?не рама мен д??гелек арасында?ы к?ш пен моменттер берілісін ?сынады. Аспа серпімді, ба?ыттаушы ж?не ?шіруші ??рыл?ылардан т?рады.

Аспаны? серпімді ??рыл?ысы вертикаль к?штерді? басты кейіптегі шартты ?срінен болатын динамикалы? ж?ктемені азайту?а ?ызмет етеді. Аспаны? серпімді ??рыл?ысы д??гелек бір?алыпсыз жолдармен ж?рген кезде д??гелектен автомобиль кузовына т?сетін со?у ж?ктемесін айтарлы?тай ж?мсартып, ?зі деформацияланады. Серпімді ??рыл?ы ж?мысыны? н?тижесінде автомобиль рамасыны? ауысуын азайтады ж?не жаты?ты? ж?рісін жа?сартады. Камаз-740 автомобилдерінде серпімді ??рыл?ы ретінде маталл ?а?ылтыр рессорлар ?олданылады.

Аспаны? ба?ыттаушы ??рыл?ысы автомобиль рамасына ?атысты серпімді ??рыл?ыны? деформациясы кезіндегі д?гелекті? ауысу сипаттамасын аны?тайды ж?не сонымен бірге рама мен д??гелек арасында?ы к?ш пен моментті (тежеу к?ші, тарту к?ші, жанама к?ші ж?не оларды? моменттері) береді.

Камаз-740 автомобиліндегі ба?ыттаушы ??рыл?ы лар функциясын рессорлар, рычагтар, те?гергіштер орындайды.

?шіру ??рыл?ылар аспаны? серпімді ??рыл?ысы ?серінен автомобиль кузовында пайда болатын тербелісті тез ?шіруге арнал?ан. ?шіруші ??рыл?ыларды? жо?ты?ы автомобильді? бір?алыпсыз жолдарда?ы ?лкен жылдамды?пен ?оз?алысы тербеліс резонансына ?келіп со?уы м?мкін.

Тербелісті? ?шуі рама тербелісіні? механикалы? энергия?а айналуына ?келіп со?ады. Серпімді ??рыл?ы детальдарыны? ?йкелісі тербелісті? ?шуін ?амтамасыз етеді. Дегенмен ?а?ылтыр рессорлар арасында?ы ?йкеліс т?семні? вертикал тербелісіні? кинетикалы? энергиясыны? елеусіз м?лшерін жылу?а айналдырады. Сонды?тан тербелісті ?шіру ?шін арнайы ??рыл?ылар жартылай ашы?, а?ысы шектеулі тесік ар?ылы ?тетін т?т?ыр с?йы?ты? ішкі ?йкеліс ж?мысына негізделген амортизаторлар ?олданылады.

Белдік автомобиль д??гелектерін аспа детальдары ар?ылы рамамен байланыстыратын торап. Белдік жетекші ж?не жетектегі болып екіге б?лінеді. Екеуіде бас?арушы да, бас?арушы емес те бола алады. Жетекші белдік ?зімен бірге араласатын басты беріліс, дифференциал, жарты ось деп аталатын трансмиссия деталдары мен са?ылауларынан т?ратын бос денелі балканы ?сынады. Бас?арушы белдік а?ысты екіта?балы (жетектегі белдік) немесе ??бырлы (жетекші белдік) балка т?рінде орындайды ж?не ая? жа?ында д??гелек цапфасы белдікпен шарнирлі байланыста болады. Автомобиль ?оз?алысыны? ба?ыты белдікке ?атысты цапф б?рылысымен ?згереді. Камаз автомобиліні? рамасы екі лонжеронды ж?не алты к?лдене? балкадан т?рады. Бірінші, екінші, ?шінші ж?не т?ртінші к?лдене? балка д??гелек а?ысты болады. Алды??ы ж?не арт?ы буфер ж?не алтыншы к?лдене? балка алмалы-салмалы.

Бак аспасыны? бекіткішіні? орнына лонжерон к?шейткіштері орнатыл?ан. Іліністі-тарт?ыш ??рыл?ы арнайы к?лдене? зат?а бекітіледі. Алды??ы буферде буксерлі ілмектер болтпен бекітілген.

Ж?ргізуші белдік механизіміні? ма?ыздылы?ы
?рбір ж?ргізуші белдікте д??гелек аралы? дифференциал ж?не басты беріліс ??растырылады. Камаз - 740 авток?лігіні? орта жетекші белдігінде д?гелек аралы? дифференциал орнатыл?ан.

Автомобильді? басты берілісі двигательден ?тетін айналдырушы моментті? т?ра?ты ?згерісіне ж?не оны жетекші белдікке тіке б?рышпен беруге арнал?ан.

Айналдырушы моменттін ?немі ?згеріп отыруы басты берілісті? беріліс санымен сипатталады.

Камаз - 740 автомобильдерінде басты берілісті? ?сынысына т?уелді беріліс саны 5,43; 5,94; 6,53; 7,22. те? болады.

Камаз - 740 автомобильдерінде екі тісті пар, спираль тісті екі конусты? шестерня ж?не екі ?исы? тісті цилиндрлі шестернясы бар екі еселенген басты беріліс ?олданылады. б?ндай схема басты беріліс картеріні? ?стінде ?лкен беріліс санын алу?а м?мкіндік береді.

Жетекші белдік картерінде орналас?ан дифференциал д??гелек аралы? деп аталады. Ол айналдырушы моментті бір?алыпсыз жолдарда д?рыс орналастыру?а арнал?ан.

Камаз - 740 автомобильдерінде ?рбір жетекші белдікте конусты? симметриялы дифференциал орнатыл?ан. Ол орта??ы ж?не арт?ы белдікті? басты берілісіні? жетекші білігіне ?рт?рлі жиілікпен айналуына сонымен бірге б?л белдіктегі д??гелектерге де ?рт?рлі жиілікпен айналуына м?мкіндік береді. Камаз - 740 автомобиліні? осы аралы? дифференциалы конусты?, симметриялы, байланыстыр?ыш. Дифференциалды байланыс жетекші д??гелек деталдарыны? те?дігін барлайды, шинаны? тозуын азайтады, автомобильді бас?аруды жа?сартады. Дегенмен тай?а? жолдарда ол автомобильді? ж?рісін ?згертеді. Б?ндай жа?дайда дифференциал блокка т?седі ж?не жетекші белдікті? жетекші білігіні? басты берілісін ?ата? байланыстырады ж?не бірдей жиілікпен айналады. Осыдан кейінжетекші д??гелекті? т?рып ?алуы азаяды ж?не автомобильді? ?ткізгіштігі жа?сарады.

Д??гелек ?оз?алт?ышыны? ??рылысы
Камаз-740 автомобиліні? д??гелек ?оз?алт?ышыны? жалпы транспортты? та?айындауына алды??ы белдікті? жетектегі д??гелегі ж?не орта??ы ж?не арт?ы белдікті? жетекші д??гелегі кіреді (д??гелек формуласы 6х4). Алды??ы оське жала?, ал орта ж?не арт?ы оське ?ос д??гелек орнатылады. Д??гелектер алынып-салынбалы, дискасыз, шаба?ты к?шпектермен(со спицевыми ступицами), жиналмалы ж?не коничестік бетке бес шаба?пен орнатылады сонымен бірге гаека жіне ?ыс?ыш к?мегімен бекітіледі. Арт?ы ж?не орта??ы осьті? ?ос д??гелек ??рсауларыны? арасында таласты са?иналар орнатылады. ?рбір д??гелек ??рсау мен шинадан т?рады. Д??гелек ??рсауы шинаны? ты?ыз ?онуын ж?не жібітуші, бортты са?иналармен жабды?тал?ан коничестік бетпен ?амтамасыз етеді.

Камаз-740 автомобилінде 260-508 Р протекторды? универсалды суреті бар камерлі пневматикалы? шина ?ондырылады. Шина каркас жібіні? радиалды орналасуы оларды? созылымдылы?ын арттырады сонымен бірге д??гелек те?селген кездегі жо?алуды ж?не ысып кетуді азайтады. Шина профиліні? жалпа?ты?ы ауаны? номинальды ?ысымы кезінде 260мм, шинаны? ішкі диаметрі 508мм болады. Алды??ы д??гелек шина ауасыны? номинал ?ысымы 730кПа орта ж?не арт?ы осьтерде 500кПа. Шина?а т?сетін максимал ж?ктеме 22500 Н аспауы тиіс. Шинаны? тозуын азайту, бас?аруды жа?сарту ж?не д??гелекке т?сетін динамикалы? ж?темені азайту ж?кті? к?мегімен те?дестіріледі. Запас д??гелек о? жа? лонжеронды рамада бекітілген кронштейн ?ста?ышында орнатылады.

Камаз-740 автомобліні? аспа ??рылысы
Автомобиль аспасы рессорлы, т?уелді, телескопиялы? амортизаторлармен ж?мыс жасайтын т?рт жартыэлептикалы? бетті рессорларда орындалады. Беттік рессорлар ?рт?рлі ?зынды?та?ы болат беттерден жинал?ан орталы? болтпен тартыл?ан серпінді балканы ?сынады. Е? ?лкен ?зынды?та?ы бет т?бір деп аталады.

Беттер жанама ы?ысудан тарт?ыш ?амыттармен ?ор?алады. Беттік рессорларды? басты арты?шылы?ы ба?ыттаушы, серпімді ж?не

?шіруші ??рыл?ыларды? функцияларын бірмезгілде орындау

икемділігі болып табылады. Автомобильді? алды??ы аспасы екі беттік рессордан ж?не екі телескопиялы? амортизатордан т?рады. Камаз-740 автомобиліні? алды??ы аспа рессоры 15 беттен жинал?ан. Рессорды? т?бір беті тікб?рышты да ?ал?андары Т-кейіпті а?ыста.

Ж?ргізуші мост механизіміні? ма?ыздылы?ы
?рбір ж?ргізуші мостында д??гелек аралы? дифференциал ж?не басты берілісі жасалады. Камаз-740 автомобиліні? орта ж?ргізуші белдікті? ось аралы? дифференциал орнатыл?ан.

Жетекші белдік а?аулары ж?не оны ж?ндеу ?дістері. Жетекші белдікті? 1-кестеде к?рсетілгендей а?аулары болуы м?мкін.

1-кесте

	А?ауды? ішкі белгілері	А?ау себептеріні? міндері ж?не б?лшектер т?йіндері	Жою т?сілдері
1.	Автомобильді орнынан ?атты ?оз?а?ан кездегі жетекші белдіктегі ты?ыл	Конусты? шестерняны? тозуы, конусты? шестерня ілінісіндегі са?ылау ?лкейген	Подшипник стакан фланцыны? астында?ы кажетті м?лшердегі т?семдер м?лшерін азайту керек,
2.	Автомобиль 30-60 км/са? жылдамды?пен ж?рген кездегі ?лкен шу	Байланысу ?кшелігі жетектегі шестерня ке? тістер б?лігіні? тарабына ?арай жылжы?ан	?кшеліктегі шестерня ілінісіні? байланысын реттеу керек.
3.	Автомобильді тежеген кездегі прицептегі ?лкен шу	Жетектегі конусты? шестерняны? байланыс ?кшелігі жі?ішке тістер жа?ына ?арай ы?ыс?ан	Жо?арыда?ыдай
4.	Автомобиль ?оз?алысы кезіндегі ?здіксіз со?ысу	Шекті тозу немесе шестернялар б?лінген Подшипниктерді? шекті тозуы	Шестерняларды ауыстыру керек Подшипниктерді ауыстыру ж?не шестерня ілінісін реттеу керек
5.	Іліністі ?ос?анда ж?не берілісті ауыстырып ?ос?анда лы?ылды (пульсирующий) шу	Байланыс ?кшелігі тістер шы?ында орналас?ан	Байланыс ?кшелігіндегі шестерня ілінісін реттеу керек
6.	Майла?ыштарды? сальниктер немесе ?а?па?тар резъемы ар?ылы а?уы	Сальниктерді? тозуы	Сальниктерді ауыстырып, ?а?па?ты бекітетін болттарды тарту керек

Майды ??йып ал?анна кейін жетекші белдік келесі б?ліктерге б?лінеді: басты беріліс, жетекші конусті? шестерня, д?гелек аралы? дифференциал, жетектегі конусты? шестерня, осьаралы? дифференциал (орталы? белдіктегі). Д??гелек аралы? дифференциал подшипниктеріні? ?а?па?ы картермен бірге ??делгеннен кейін олар бірін - бірі ауыстыра алмайды, сонды?тан оларды? комплектісін б?зу м?мкін емес.

Жетекші белдікте автомобильді пайдалану процессі кезінде а?ауды? келесі т?рлері болуы м?мкін: автомобиль ?оз?алысы кезіндегі ?здіксіз шу, автомобильді 30-60 км/са? жылдамды?пен ?оз?а?ан кездегі ?лкен шу, автомобильді тежеген кездегі шу, басты беріліс картерінен майды? а?уы.

Страницы: 1, 2

В соцсетях