аблица 9. “Технологическая оснастка”

Наименование	Модель	Количество шт.
Набор гаечных ключей открытых	И-105-М1	4
Набор гаечных ключей закрытых	И-106-II	4
Инструмент для извлечения срезанных шпилек	ПИМ-490М	1
Прибор для проверки рулевого люфта	ИСЛ-401	1
Газоанализатор	СО-Infatester	1
Тески универсальные		3
Пресс-масленка для пластичной смазки		2
Рукоятка динамометрическая	131М	1
Манометр		1

2.3 Количество и квалификация рабочих зоны ТО-2

Бригадир- 1 чел.

Автослесарь 4 разряд- 3чел.

Автослесарь 3 разряд- 2 чел.

План-график проведения ТО-2 подвижного состава

№ А/М	Дни месяца
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
1	ТО-2
2		ТО-2
3			ТО-2
4				ТО-2
5					ТО-2
6						ТО-2
7							ТО-2
8								ТО-2
9									ТО-2
10										ТО-2
11											ТО-2
12												ТО-2
13													ТО-2
14														ТО-2
15															ТО-2
16																ТО-2
17																	ТО-2
18																			ТО-2
19																				ТО-2
20																					ТО-

2.4 Планировочные решения производственных корпусов и производственных подразделений

Площадь зоны ТО-2 с учетом имеющегося технологического оборудования и организационной оснастки.

,

где F - площадь автомобиля; для автомобиля КамАЗ-5320 F=18,5 м2

F- площадь технологического оборудования и организационной оснастки

К - коэффициент плотности расстановки оборудования; К=4,5

n-количество автомобилей одновременно находящихся в зоне ТО

Расчет площади зоны ТО-2,

м2

На основании расчетов окончательно принимаем площадь зоны ТО-2 180 м2

Наименование подразделения	Площадь (кв.м.)
	Расчетная	Фактическая
Зона ТО-2	180	190

2.3 Количество и квалификация работников производственного подразделения

Приведение автомобилей к основной модели для ТО-2

Модель основного автомобиля	Модель приводимых автомобилей	t-2	t-2пр	L-2	L-2пр	К пр	А и	А пр
Камаз-5320	________	21,6	______	13000	______	1,0	1	1,0
	Камаз-53115	_____	24,0	______	13000	1,1	2	2,2
	Маз-5551	_____	20,5	______	13000	0,95	2	1,9
	Камаз-5511	_____	26,0	______	13000	1,2	4	4,8
	Камаз-65115	_____	26,0	______	13000	1,2	2	2,4
	Камаз-6460	_____	28,0	______	13000	1,3	2	2,6
	Volvo FM-13	_____	36.0	_____	13000	1,67	6	10,0
	Volvo 64T	_____	30,0	______	13000	1,39	1	1,39
Итог	20	26,29

При обосновании принимаемого к расчету списочного состава автомобилей для разработки проекта связанного с реконструкцией зоны ТО-2, следует учесть:

1. Вместо морально устаревших автомобилей принимать для расчета такое же количество новых, современных моделей заводов-изготовителей предварительно уточнив с руководством перспективы списания и поступления автомобилей в планируемом периоде. Старые модели не заменяются на новые только тогда, когда перспектив на их замену в планируемом периоде нет.

2. Привести автомобили к одной или нескольким моделям приняв их за основные. При этом необходимо учитывать технологическую совместимость подвижного состава.

Приведение выполняется по видам воздействия ТО-2 с помощью коэффициентов приведения. Сущность приведения группы автомобилей к основной модели заключается в определении коэффициента приведения данной модели автомобилей к основной, принимаемой к расчету.

При выполнении расчетов по ТО-2 автомобилей коэффициент приведения Кпр определяется для вида ТО-2 из выражения

,

Пример расчета автомобиля КамАЗ 53115 ,

где - расчетные трудоемкости ТО-2 соответственно приводимой и основной моделей, чел. ч.;

- расчетные периодичности вида ТО-2 соответственно для основной и приводимой моделей, км.

Расчетная трудоемкость и периодичность ТО-2 определяются с помощью коэффициентов корректирования. Число приведенных автомобилей

,

где Аи - списочное количество приводимых автомобилей

Расчеты по приведению автомобилей к основной модели заносятся в Таблицу 11.

С целью сокращения объема расчетов в пояснительной записке годовую трудоемкость работ по ТО данного вида можно определить по средней трудоемкости ti. ср единицы ТО на 1000 км, предварительно приведя автомобили к одной или нескольким группам с учетом технологической совместимости моделей автомобилей, входящих в одну группу

,

где - расчетная трудоемкость единицы ТО-2 на 1000 км соответственно для автомобилей входящих в II, …, n-ю группы технологически совместимых автомобилей; - принятое к расчету число автомобилей, входящих в одну группу технологически совместимых моделей соответственно в II, …, n-й группах.

2.4 Система оплаты труда в производственных подразделениях

Выплата заработной платы производится в денежной форме в валюте Российской Федерации (в рублях).

В соответствии с коллективным договором или трудовым договором по письменному заявлению работника оплата труда может производиться и в иных формах, не противоречащих законодательству Российской Федерации и международным договорам Российской Федерации. Доля заработной платы, выплачиваемой в не денежной форме, не может превышать 20 процентов от общей суммы заработной платы.

Выплата заработной платы в виде спиртных напитков, наркотических, токсических, ядовитых и вредных веществ, оружия, боеприпасов и других предметов, в отношении которых установлены запреты или ограничения на их свободный оборот, не допускается.

Заработная плата каждого работника зависит от его квалификации, сложности выполняемой работы, количества и качества затраченного труда и максимальным размером не ограничивается.

Запрещается какая-либо дискриминация при установлении и изменении размеров заработной платы и других условий оплаты труда.

2.5 Наличие технологических карт и официально адаптированных к условиям АТП технологических процессов. Результаты сравнения предусматриваемых технологиями операции с фактически выполняемыми работами.

Таблица 15

п/п	марка	Наличие технологических карт и карт технологических процессов
1	Маз-5551	+
2	Маз-5551	+
3	КамАЗ-5511	+
4	КамАЗ-5320	+
5	КамАЗ-5511	+
6	КамАЗ-5511	+
7	КамАЗ-55111	+
8	КамАЗ-65115	+
9	КамАЗ-65115	+
10	КамАЗ-6460	+
11	КамАЗ-6460	+
12	КамАЗ-53115	+
13	Volvo FM 13	+
14	Volvo FM 13	+
15	Volvo FM 13	+
16	Volvo FM 13	+
17	Volvo FM 13	+
18	Volvo FM 13	+
19	Volvo FM 13	+
20	Volvo 64 Т	+

2.6 Метрологическая обеспеченность процессов ТО и ремонта в подразделениях

Таблица 17

Наименование	Модель, тип, ГОСТ	Краткая техническая характеристика
1	2	3
1. Ключ динамометрический	ДК - 15	Предел измерений (0-150) Н.м (0-15 кгс.м) Цена деления 5 Н.м (0,5 кгс.м)
2. Ключ динамометрический	ДК-25	Крутящий момент (0-250) Н.м (0-25 кгс.м) Цена деления 5 Н.м (0,5 кгс.м)
3. Ключ динамометрический	ПИМ - 1754	Крутящий момент (0-40)кН.м(0-40 кгс.м) цена деления 5 Н.м (0,5 кгс.м)
4. Секундомер	Секундомер СОПпр-2б-2-010 ГОСТ 5072-79	Диапазоны измерений (0-60) мин. Цена деления 0,2 с. кл.2
5. Шаблон для регулировки высоты пневматических рессор	-	Переносной, длина 290 + 5 мм 280 + 5 мм
6. Щупы	Набор № 2 ГОСТ 882-75	Номинальная толщина щупов с 0,02 до 0,1 мм с интервалом 0,01 мм и с 0,15 мм до 0,5 мм с интервалом 0,05мм. Количество щупов в наборе 17
7. Щупы	Набор № 4 ГОСТ 882-75	Номинальная толщина щупов с (0,1 до 1,0 ) с интервалом через 0,1 мм. Количество щупов 10
8. Линейка поверочная	ЛД-1-320 ГОСТ 8026-75	Предел измерений 320 мм, цена деления 1мм
9. Штангенциркуль двусторонний	Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1 ГОСТ 166-80	Значение отсчёта по нониусу 0,1мм, кл.2, диапазоны измерений (0-125) мм
10. Штангенциркуль двусторонний	Штангенциркуль ЩЦ-11-250--0,05 ГОСТ 166-80	Значение отсчёта по нониусу 0,05 мм,кл.2, диапазон измерений 0-250 мм

3. ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ

Тема дипломной работы: Реконструкция зоны ТО-2

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.

Главной задачей, стоящей перед технической службой автотранспортных предприятий, является увеличение производительности труда ремонтного и обслуживающего персонала за счет лучшей организации, оснащения, реконструкции средств механизации и повышения квалификации ремонтного персонала.

Технологический процесс	Перечень документов фактически применяемых для организации процесса	Нормативный перечень документов необходимых для организации процесса
ТО-2	План- график проведения ТО-2 подвижного состава	Лицевая карточка, план-отчет, листок учета ТО подвижного состава, контрольный талон, суточный план, план- график проведения ТО-2 подвижного состава

Расчет численности производственных рабочих

Фонд определяется продолжительностью смены и числом рабочих дней в году. Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего (ч) для шести рабочей недели рассчитывается

,

Пример расчета годового фонда времени,

где - число календарных дней в году, - число выходных дней в году, - число праздничных дней в году, 7 - продолжительность смены, ч., - число субботних и праздничных дней в году, 1- час сокращения рабочего дня перед выходными днями.

Штатное (списочное) число рабочих

,

,

где - годовой фонд времени «штатного» рабочего, ч.

Годовой фонд времени «штатного» рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте, чел, ч:

,

Пример расчета годового фонда «штатного» рабочего,

чел.-ч.

где - число дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего, - число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

Расчет штатного числа рабочих,

ч.

Количество рабочих в зоне ТО-2

Таблица 12

п/п	Наименование подразделения	Численность производственных рабочих, чел.
		Расчетная	Фактическая
1.	Зона ТО-2	2,45	5

Примерный календарный план практики

№	Наименование раздела	Продолжительность выполнения (недели)
1	Изучение предприятия в целом	1
2	Изучение работы производственного подразделения	2
4	Выполнение индивидуального задания	0.5
5	Оформление отчета	0,25
6	Защита преддипломной практики	0,25

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В период прохождения преддипломной практики, выполнил ряд целей и задач, было собранно достаточно информации с предприятия для дипломного проекта, участие в составлении документации, в ремонте автомобильного транспорта, что поможет мне в моей будущей профессиональной деятельности. Данное предприятие имеет хорошую технологическую и организационную структуру, пользуется постоянным спросом и предложением, активно участвует в общественной жизни города и района. Наличие зоны ТО дает возможность подвижному составу данному АТП выполнять план перевозок в соответствие заданием администрации района, исключая незапланированный простой в текущем ремонте, новое оборудование и помещение значительно повысило качество обслуживания и управления технологическим процессом предприятия.

Моя дипломная работа дает возможность предприятию сократить количество ремонтных рабочих, что даст значительную экономическую прибыль, но за счет снижения рабочих появиться возможность диверсификации производства, т. е. необходимо сделать зону диагностики. Это позволит увеличить производство и снизить трудоемкость ТО.

Я планирую заняться этим вопросом и тем самым увеличить доход данного предприятия.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. М.: Транспорт, 2005.

2. Общесоюзные нормы технологического проектирования авторемонтных предприятия: ОНТП-01-91 / Минавтотранс РФ. М.: ЦБНТИ Минавтотранс РФ, 1991

3. Специализированное технологическое оборудование: Изменения и дополнения к номенклатурному каталогу 2006 /Минавтотранс РФ. М.: ЦБНТИ РФ, 2007

4. Верещак В.П., Абелевич Л.А. Проектирование автотранспортных предприятий: Справочник инженера. М.: Транспорт, 2003.

Страницы: 1, 2

Голосование

Как вы оцениваете работу нашего сайта? Отлично Хорошо Нормально Плохо Результаты