№ | Категории и должности работников | Разряд | |
1 | Низкоквалифицированные рабочие и служащие, МОП, охрана. | 1-2 | |
2 | Рабочие сквозных профессий всех квалификационных уровней (за исключением рабочих, относящихся к группе 1), техники всех специальностей. | 2-8 | |
3 | Молодые специалисты с высшим образованием (инженеры, экономисты юристы, финансисты, менеджеры и др.), служащие средней квалификации. | 7-9 | |
4 | Инженеры с опытом работы, старшие и ведущие специалисты, мастера, прорабы, научные работники без ученой степени, руководители мелких предприятий. | 9-11 | |
5 | Руководители структурных подразделений, главные специалисты, научные работники с учеными степенями, высококвалифицированные служащие. | 12-15 | |
6 | Руководители предприятий, объединений, организаций, учреждений, главные научные сотрудники с ученой степенью доктора наук, заместители руководителя, главные специалисты на уровне заместителя руководителей. | 15-17 | |
7 | Руководители крупных (с численностью работающих свыше 2500 человек) | 17-18 |
Единая межотраслевая 18-разрядная тарифная сетка с максимальным межразрядным коэффициентом 10.07
Разряды оплаты труда
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |
1,0 | 1,3 | 1,69 | 1,91 | 2,16 | 2,44 | 2,76 | 3,12 | 3,53 | 3,99 | 4,51 | 5,10 | 5,76 | 6,51 | 7,36 | 8,17 | 9,07 | 10,07 | |
1,29 | 1,68 | 1,9 | 2,15 | 2,43 | 2,75 | 3,11 | 3,52 | 3,98 | 4,5 | 5,09 | 5,75 | 6,5 | 7,35 | 8,16 | 9,06 | 10,06 |
Ставка работников 1 разряда = минимальному размеру оплаты труда (МРОТ 2009 = 4330 руб.).
Фонд оплаты труда по отдельным категориям работников определяется:
Фот = Np * Cмес * 12, (3.7)
где Np - численность работающих по категориям,
Cмес - заработная плата за месяц 1 работающего соответствующего разряда (Cмес = МРОТ*Краз);
12 - число месяцев в году.
Общий фонд оплаты труда по предприятию равен сумме фондов по каждой категории работающих.
Процент премирования водителей устанавливается по данным действующего АТП или принимается студентом самостоятельно в пределах от 20 до 60 %.
Доплата за классность производится ежемесячно за фактически отработанное время. Плановая годовая сумма доплат за классность водителям 2-го и 1-го классов составляет 15-25%.
Водители - 83 чел.
8 разряд - 27 чел.; 7 разряд - 28 чел.; 5 разряд - 28 чел.
Фот (8) = 27*4330*3,52*12*1,2=5925934 руб.;
Фот (7) = 28*4330*3,11*12*1,15=5203378 руб.;
Фот (5) = 28*4330*2,16*12=3142540 руб..
Ремонтные рабочие - 47чел.
3 разряд - 20 чел.; 2 разряд - 10 чел.; 1 разряд - 17чел.
Фот (1) = 20*4330*1,29*12=1340568 руб.;
Фот (2) = 10*4330*1,68*12=872928 руб.;
Фот (3) = 17*4330*1,9*12=1678308 руб..
Подсобно - вспомогательные рабочие - 10 чел.
9 разряд - 3 чел.; 7 разряд - 4 чел.; 6 разряд - 3 чел.
Фот (6) = 3*4330*2,44*12=380347 руб.;
Фот (7) = 4*4330*2,76*12=573638 руб.;
Фот (9) = 3*4330*3,53*12=550256 руб..
ИТР и служащие - 140 чел.
9 разряд - 40 чел.; 10 разряд - 60 чел.; 13 разряд - 40 чел.
Фот (9) = 40*4330*3,98*12=8272032 руб.;
Фот (10) = 60*4330*4,5*12=14029200 руб.;
Фот (13) = 40*4330*6,5*12=13509600 руб..
Младший обслуживающий персонал- 5 чел.
2 разряд - 3 чел.; 1 разряд - 2 чел.
Фот (2) = 3 * 4330 * 1,4 * 12 = 218232 руб.;
Фот (1) = 2 * 4330* 1,2 * 12 = 124704 руб.;
Начальник гаража - 1 чел.
7 разряд - 1 чел.;
Фот = 1 * 4330 * 3 * 12 * 0,8 = 124704 руб..
Механик- 1 чел.
6 разряд - 1 чел.;
Фот = 1 * 4330 * 2.5 * 12 * 0.8 = 103920 руб..
Диспечер - 1 чел.
4 разряд-1 чел.
Фот = 1 * 4330 * 2 * 12 * 0.8 =83136 руб..
Бухгалтер - 1 чел.
7 разряд-1 чел.
Фот = 1 * 4330 * 3 * 12 * 0.8 =124704 руб..
Общий фонд оплаты труда работников АТП: Фобщ = 56 258 129 руб.
4. Расчет затрат предприятий автомобильного транспорта
Расчет затрат на запасные части и агрегаты
Стоимость затрат на запасные части определяется по формуле
Сзч = Lобщ *Нзч /1000, (4.1)
Где Нзч - норма затрат на запасные части на 1000 км пробега с учетом увеличения цен на момент выполнения курсовой работы, руб./1000 км ;
Сзч = 8624746* 2250 / 1000 = 19405678руб.
Расчет затрат на автомобильные шины
Сумма затрат на восстановление и ремонт автомобильных шин определяется
по удельным затратам на 1000 км пробега:
Сш = Цш * Кш * Lобщ * Hш/100 * 1000 , (4.2)
где Сш - затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин, руб.;
Цш - оптовая цена одного комплекта шин (камера, покрышка, ободная лента), руб.;
Кш - количество комплектов шин на автомобиле (без запасного), шт.;
Hш - норма отчислений на восстановление и ремонт одного комплекта шин на 1000 км пробега в процентах от прейскурантной стоимости.
Нормы отчислений установлены в зависимости от размеров шин и условий эксплуатации.
Сш = 2,25 * 6*5000*8624746/ 100 * 1000 = 5821703руб.
Амортизационные отчисления
Определение стоимости подвижного состава
Расчет стоимости подвижного состава производится на основании оптовой цены для каждой марки автомобилей, коэффициента, учитывающего затраты на транспортировку подвижного состава до места дислокации, и списочного количества автомобилей в парке
Спс = Савт * Асп , (4.3)
где Савт - балансовая стоимость автомобиля, руб.;
Цены на подвижной состав могут быть установлены по данным действующего предприятия или рекламных предложений оптовых фирм.
Спс = 850000*100=85000000руб.
Расчет стоимости зданий, сооружений, оборудования и других основных фондов
Расчет стоимости зданий, сооружений и оборудования в курсовой работе производится с использованием удельных капитальных вложений на строительно-монтажные работы с учетом привязки проекта на один списочный автомобиль и списочного количества автомобилей, с учетом поправочных коэффициентов, учитывающих тип подвижного состава, наличие прицепов, среднесуточный пробег автомобилей, условия хранения, категорию условий эксплуатации, структуру автомобильного парка и уровень централизации работ по ТО и ТР подвижного состава в производственном автотранспортном объединении.
Сзд = Навт * Асп = 100*100000=10000000 руб. (4.4)
Стоимость оборудования определяется на основании стоимости на один списочный автомобиль и списочного количества автомобилей.
Соб = Ноб * Асп = 36000 * 100= 3600000руб.
Стоимость дорогостоящих инструментов и приспособлений составляет 10-15% от стоимости оборудования.
Синстр = Соб * 0,15 = 3600000* 0,15 = 540000руб.
Стоимость производственного и хозяйственного инвентаря составляет 8-10% от стоимости оборудования.
Схоз.инв. = Соб * 0,1 = 3600000* 0,1 = 360000руб.
Амортизационные отчисления на полное восстановление грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности определяется по формуле
Авос = Савт * Нвос *Lобщ / 100*1000 , (4.5)
где Нвос - норма амортизационных отчислений на восстановление автомобилей в процентах на 1000 км пробега.
Авос = 850000*0,37*8624746/ 100 * 1000 = 27124826руб.
Амортизационные отчисления на полное восстановление зданий, оборудования, дорогостоящего инструмента и инвентаря определяются на основании стоимости каждой группы основных фондов и норм амортизационных отчислений.
Азд = Сзд * Нам / 100 = 10000000* 1,2 / 100 = 120000руб.;
Аоб = Соб * Нам / 100 = 3600000* 12,3 / 100 = 442800руб.;
Аинстр = Синстр * 20% / 100 = 540000* 20 / 100 = 108000руб.;
Ахоз.инв. = Схоз.инв. * 8% / 100 = 360000* 8 / 100 = 28800руб..
Результаты расчетов сводятся в таблицу 4.1.
Таблица 4.1 - Расчет амортизационных отчислений основных фондов автотранспортного предприятия
Наименование основных фондов | Стоимость основных фондов, руб. | Норма амортизационных отчислений, % | Сумма амортизационных отчислений, руб. | |
1.Подвижной состав 2.Здания 3.Оборудование 4.Дорогостоящий инструмент 5.Хозяйственный инвентарь Всего: | 85000000 10000000 3600000 540000 360000 99500000 | 0,37 1,2 12,3 20 8 | 31450000 120000 442800 108000 28800 32149600 |
Общехозяйственные расходы автотранспортных предприятий
При выполнении курсовой работы накладные расходы определяются исходя из суммы этих расходов на один списочный автомобиль, списочного количества автомобилей и коэффициента удорожания затрат.
На 1 автомобиль - 57 300 руб.
5. Расчет себестоимости перевозок
Калькуляция себестоимости перевозок производится на основе ранее рассчитанных параметров по следующим экономическим элементам:
Расходы на топливо;
Расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы;
Расходы в ремонтный фонд;
Расходы на оплату труда всех работников АТП, в том числе водителей;
Затраты на восстановление и ремонт шин;
Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава;
Общехозяйственные расходы;
Если предусмотрена выплата премии водителям за экономию шин, то при расчете затрат на шины следует из общих расходов на полное восстановление и ремонт шин вычесть сумму сэкономленных средств.
На основе определенных таким образом общих расходов производится калькуляция себестоимости перевозок на одну единицу транспортной работы:
грузовые сдельные перевозки на один тонно-километр;
грузовые повременные перевозки и автобусные заказные на один час работы подвижного состава;
автобусные городские перевозки на одного пассажира;
автобусные пригородные и междугородные перевозки на один пассажиро-километр;
таксомоторные перевозки на один километр платного пробега.
Результаты расчета сводятся в таблицу 5.1.
Таблица 5.1 - Себестоимость перевозок
Статьи себестоимости перевозок по экономическим элементам | Общие расходы по статьям себестоимости, руб. | Объем транспортной работы | Себестоимость единицы транспортной работы | |
1. Расходы на топливо 2. Расходы на смазочные и экспл. материалы 3. Расходы на зап. части 4.Расходы на оплату труда 5.Затраты на восстановл. и ремонт шин 6.Амортизационные отчисления 7. Накладные расходы | 65533290 17235060 19405678 56 258 129 5821703 32149600 24 297 500 | 665833 | 7,59 1,8 2,24 6,5 0,6 3,7 2,81 | |
Итого | 220700960 | 25,24 |
6. Расчет прибыли и других показателей АТП
Расчет валового дохода АТП. Валовый доход автотранспортного предприятия определяется по формуле:
Двал=Wтр*Т, (6.1)
Где Wтр - объем выполненной транспортной работы в зависимости от вида перевозок (в тоннах, в тонно-км, автомобиле-часах работы, в км пробега),
Т - тариф за единицу транспортной работы.
Тариф за единицу транспортной работы опрделяется по формуле:
Т=Сэкс*(1 + R/100), (6.2)
Где Сэкс - эксплуатационные затраты на выполнение единицы транспортной работы (себестоимость единицы транспортной работы), см. расчет себестоимости перевозок,
R - норма рентабельности выполнения перевозок (принять 15-20%).
Т= 25,24 * (1 + 0,2) = 30,3
Двал= 8624746* 182,08 = 261329803руб.
В курсовой работе можно использовать упрощенную схему расчета прибыли АТП без учета налога на добавленную стоимость, других отчислений и видов деятельности. Балансовая прибыль предприятия, в этом случае, представляет собой разность между выручкой от реализации (валовым доходом) и полными затратами в ходе хозяйственной деятельности
(6.3)
где ВД - выручка от реализации автотранспортных услуг;
SП - общие текущие затраты предприятия.
Пв = 261329803 - 220700960 = 40628843 руб.
Рентабельность определяется как отношение балансовой прибыли к затратам, потребовавшимся для получения этой прибыли. В курсовой работе рассчитываются следующие виды рентабельности:
а) рентабельность предприятия
(6.4)
где СОСН - стоимость основных производственных фондов АТП, руб.;
СОБ - стоимость потребных оборотных фондов АТП, руб.;
RАТП = 100 * 40628843 /406288430=10 %
б) рентабельность производства
(6.5)
RАТП = 100 * 40628843/220700960=18%
При расчете годовой производительности труда водителей воспользуемся стоимостным методом:
ПТ= ВД / РСП (6.6)
где РСП - среднесписочная численность водителей АТП, чел.
ПТ= 261329803/83=3148551руб/чел
Производительность труда ремонтных рабочих определяется делением общего пробега автомобилей на количество ремонтно-обслуживающих рабочих
ПТРЕМ = LОБЩ / РСП.РЕМ (6.7)
где РСП.РЕМ - среднесписочная численность ремонтно-обслуживающих рабочих, чел.
ПТРЕМ = 8624746/47=183505руб/чел
Для оценки использования основных производственных фондов рассчитывается:
а) Фондоотдача определяется как отношение произведенной продукции (Вд) к среднегодовой стоимости ОПФ (Сосн):
Фо = Вд / Сосн (6.8)
Она показывает сколько продукции производится на один рубль основных фондов.
Фо = 261329803/99500000=2,62
б) Фондоемкость - величина обратная фондоотдачи и характеризует стоимость ОФ , приходящихся на один рубль валового дохода:
Фе = Сосн / Вд (6.9)
Фе = 99500000/261329803=0,38
в) Фондовооруженность характеризует уровень оснащенности производства основными фондами, приходящимися на одного работника. Определяется как отношение стоимости основных фондов к среднегодовой численности работающих (Рсп),занятых в основной деятельности:
Фв = Сосн / Рсп (6.10)
Фв = 99500000/288=345486
г) Рентабельность основных фондов показывает, сколько прибыли приходится на один рубль вложенных основных фондов. Определяется как отношение балансовой прибыли (Пб) к среднегодовой стоимости основных фондов:
Rосн = Пб / Сосн (6.11)
Rосн = 40628843/99500000=0.4 %
По результатам проведенных в работе расчетов заполняется таблица 6.1.
Таблица 6.1 - Технико-экономические показатели
Наименование показателей | Единица измерения | Значение | |
1) Среднесписочное количество автомобилей | шт. | 100 | |
2) Средняя грузоподъемность автомобиля | т | 3.5 | |
3) Объем перевозок | т | 665833 | |
4) Среднее расстояние перевозки | км | 40 | |
5) Коэффициент использования парка | 0,7 | ||
6) Коэффициент технической готовности | 0,7 | ||
7) Годовая выработка на одну среднесписочную автотонну: в тоннах в тонно-километрах | т/т ткм/т | 750 33750 | |
8) Годовая производительность: на одного водителя на одного ремонтного рабочего | руб./чел. руб./чел. | 314855 183505 | |
9) Среднемесячная заработная плата: на одного водителя на одного ремонтного рабочего | руб. руб. | 17195 8280 | |
10) Выручка от реализации | руб. | 261329803 | |
11) Доходная ставка | руб. | - | |
12) Общая сумма текущих расходов | руб. | 220700960 | |
13) Себестоимость единицы транспортной работы | руб. | 25,24 | |
14) Затраты на один рубль дохода | руб./руб. | 0,6 | |
15) Прибыль | руб. | 40628843 | |
16) Рентабельность: предприятия производства | % % | 10 18 | |
17) Коэффициент фондоотдачи | руб./руб. | 2,62 |
Заключение
В данной курсовой работе были рассмотрены технико-эксплуатационные расчеты оценки деятельности автотранспорта. Представлены основные методические положения, формулы и формы для расчета показателей работы, численности работников автомобильного транспорта, финансовые результаты деятельности автомобильного транспорта.
Была рассчитана производственная программа по эксплуатации автомобильного транспорта; программа по труду и заработной плате на автомобильном транспорте; программа материально-технического обеспечения; финансовая программа деятельности автомобильного транспорта.
В итоге получили следующие результаты: рентабельность нашего предприятия равна 57 %; рентабельность производства 30 %; рентабельность основных фондов - 1,1 %; коэффициент фондоотдачи равен 4,6; фондоемкость равна 0,22; фондовооруженность - 55372.
Далее был проведен расчет эффективности мероприятий по организации дорожного движения. У предприятия в данной курсовой работе была задача установить пешеходные ограждения. На основании статистических исследований был определен ожидаемый эффект от снижения числа ДТП в результате проведения этих мероприятий, так же определяем срок окупаемости инвестиций. Он получился равен 4 года, что соответствует нормативному сроку окупаемости- 7 лет. Следовательно, вкладывается достаточно инвестиций и проводятся эффективные мероприятия по организации безопасности движения.
Список использованных источников
1. Экономика автомобильного транспорта: Учеб. пособие для студентов высш. уч. заведений. Кононова Г.А.- М: Издательский центр «Академия», 2006- 320 с.
2. Экономика автомобильного транспорта: Учеб для студентов по спец. “Экономика и организация автомобильного транспорта” Малышев А.И.- М.: Транспорт, 2003- 415 с; ил.
3. Основные производственные фонды автотранспортного предприятия и эффективность их использования: Методические указания к практическим занятиям. Плотникова Т.В. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2004- 17 с.
4. Оборотные средства автотранспортного предприятия: Методические указания к практическим занятиям. Плотникова Т.В. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2004-13 с.
5. Продукция транспорта. Измерители и методы расчёта. Методические указания к практическим занятиям. Плотникова Т.В. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2007-12с
6. Расчёт заработной платы водителей АТП. Методические указания к практическим занятиям. Плотникова Т.В. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2007-19с.
7. Тарифная политика на автомобильном транспорте. Департамент автомобильного транспорта. Центр проектирования и внедрения организации труда на автомобильном транспорте. М.; 2000-169с.
Страницы: 1, 2
