Расчет производственной программы сервисного обслуживания и выбор планировочного решения СТО Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей

Расчет производственной программы сервисного обслуживания и выбор планировочного решения СТО Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей

Федеральное агентство по образованию (Рособразование)

Архангельский государственный технический университет

Технической эксплуатации автомобилей и машин лесного комплекса э

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

По дисциплине: Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей.

На тему: Расчет производственной программы сервисного обслуживания и выбор планировочного решения СТО. (наименование темы)

Отметка о зачете.

Руководитель.

Архангельск 2009

Оглавление

1. Технологический расчет

2. Определение количества рабочих постов
3. Расчет персонала станции
4. Расчет площади производственно-складских и административно-бытовых помещений
5. Определение потребности в оборудовании
6. Технологические процессы то и р
Список использованных источников

1. Технологический расчет
1.1 Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р, в зависимости от климатических условий, чел. ч. /1000 км.

, (1)

где, - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-го класса, чел. ч.; [1]

- коэффициент, учитывающий климатические условия; [2]

Особо малый класс: tор1 = 2*1= 2 чел. ч. /1000 км

Малого класса: tор2 = 2,3*1 = 2,3 чел. ч. /1000км

Среднего класса: tор3 = 2,7*1 = 2,7 чел. ч. /1000км.

1.2 Определение средневзвешенного значения откорректированной удельной трудоемкости ТО и Р, tор. ср, чел. ч. /1000км.

, (2)

где, АСТОi - количество автомобилей i - го класса, шт; АСТО - общее количество автомобилей, пользующихся услугами СТО, шт.

tор. ср =

= 2.3 чел. ч. /1000км

1.3 Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей T'ор, чел. час.

, (3)

где, Lг - годовой пробег одного автомобиля, км; [2]

Т'ор =

= 22962 чел. час

1.4 Определение ориентировочного количества рабочих постов,

, (4)

где, 0,75 - доля постовых работ;

Кнп - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на постах, Кнп=1,15…1,2;

Фя - годовой фонд явочного рабочего, ч; Фя =2008 ч.;

С - количество рабочих смен в сутки; С= 1,5 [2]

Рп - количество рабочих на одном посту, чел., Рп=1,5. .2;

- коэффициент использования поста; = 0,95.

n'о

р=

= 3,33

1.5 Корректирование удельной трудоемкости в зависимости от количества постов

, (5)

где, - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и Р в зависимости от количества постов; Кразм= 1,05 [2]

Особо малый класс: t'ор1 = 2*1,05 = 2,1 чел. ч. /1000 км

Малого класса: t'ор2 = 2,3*1,05 = 2,4 чел. ч. /1000км

Среднего класса: t'ор3 = 2.7*1,05 = 2.8 чел. ч. /1000км.

1.6 Определение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей каждого класса, чел. ч.

, (6)

Особо малый класс: Тор1 =

= 2205 чел. ч.

Малого класса: Тор2 =

= 15120 чел. ч.

Среднего класса: Тор3 =

= 6664 чел. ч

1.7 Определение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р, Тор, чел. ч.

, (7), Тор = 2205+15120+6664 =23989 чел. ч.

1.8 Распределение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р по видам работ и месту их выполнения.

Таблица 1 - Распределение трудоемкости по видам работ и месту их выполнения

Виды работ	Распределение трудоемкости ТО и Р по видам работ	Распределение трудоемкости ТО и Р по месту их выполнения
		на постах, Тпi	На участках, Тучi
	%	чел. ч	%	чел. ч	%	чел. ч
Контрольно-диагностические	6	1439,34	100	1439,34	-	-
Техническое обслуживание в полном объеме	35	8396,15	100	8396,15	-	-
Смазочные работы	5	1199,45	100	1199,45	-	-
Регулировка углов управляемых колес	10	2398,9	100	2398,9	-	-
Ремонт и регулировка тормозов	10	2398,9	100	2398,9	-	-
Электротехнические работы	5	1199,45	80	959,56	20	239,8
Работы по системе питания	5	1199,45	70	839,61	30	359,83
Аккумуляторные работы	1	239,89	10	23,989	90	215,9
Шиномонтажные работы	7	1679,23	30	503,7	70	1175,4
Ремонт узлов, систем и агрегатов	16	3838,24	50	1919,12	50	1919,12
Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные)	-	-	75	-	25	-
Окрасочные и противокоррозийные работы	-	-	100	-	-	-
Обойные работы	-	-	50	-	50	-
Слесарно-механические работы	-	-	-	-	100	-
Итого:	100	23989	-	-	-	-

1.9 Определение годовой трудоемкости уборочно-моечных работ

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и Р или как самостоятельный вид услуг.

В первом случае годовая трудоемкость определяется по формуле, чел. ч.

(8)

где, - количество заездов автомобиля в год на пост моечно-уборочных работ перед ТО и Р;

= = 2 [2]

- удельная трудоемкость уборочно-моечных работ, чел. ч.; tумр= 0,5 чел. ч. для всех классов легковых автомобилей [2].

= (75*2*0,5) + (450*2*0,5) + (170*2*0,5) = 695 чел. ч.

Во втором случае годовая трудоемкость уборочно-моечных работ определится по формуле, чел. ч:

(9)

где, 1000 - периодичность заезда 1 автомобиля на пост мойки, как самостоятельный вид услуг, км.

= (75*10000*0,5/1000) + (450*10000*0,5/1000) + (170*10000*0,5/1000) = 4865 чел. ч.

Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ по СТО определяется:

(10)

Тум = 695+4865= 5560 чел. ч.

1.10 Определение годовой трудоемкости работ по приемке и выдаче автомобилей, Тпв

, (11)

где, - количество заездов одного автомобиля в год на пост приемки и выдачи,

= = 2 [2]

- трудоемкость приемки и выдачи 1 автомобиля, чел. ч.; выбирается согласно [2]

ТПВ = (75*2*0,15) + (450*2*0,2) + (170*2*0,25) = 287,5 чел. ч.

1.11 Общий годовой объем работ, чел. ч.

Тсто = Тор+Тум+Тпв,

Тсто = 23989+5560+287,5 = 29836,5 чел. ч.

1.12 Определение годовой трудоемкости вспомогательных работ и распределение ее по отдельным видам

Кроме вышеперечисленных работ на СТО выполняются вспомогательные, в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, содержанию инженерных сетей и коммуникаций, хранение и выдача материальных ценностей и т.п., , чел. ч.

Твсп = 0,12*Тсто, (12)

Твсп = 0,12*29836,5 = 3580,38 чел. ч.

Таблица 2 - Распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным видам

Виды вспомогательных работ	Доля работ в%	Чел. ч.
Ремонт и обслуживание технологического оборудования	25	895,12
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования	20	716,1
Прием, хранение и выдача материальных ценностей	20	716,1
Перегон подвижного состава	10	358,05
Обслуживание компрессорного оборудования	10	358,05
Уборка производственных помещений	7	250,62
Уборка территории	8	286,44
ИТОГО	100	3580,38

2. Определение количества рабочих постов
Рабочим постом называется автомобиле-место, оснащенное специальным оборудованием и предназначенное для проведения работ по ТО и Р непосредственно на автомобиле. К ним относятся посты полнокомплектного обслуживания автомобилей, текущего ремонта, смазочно-заправочных, окрасочных, кузовных, уборочно-моечных и диагностических работ, а также противокоррозионной обработки кузова и предпродажной подготовки автомобилей.

2.1 Определение количества рабочих постов ТО и Р по каждому виду работ.

, (13)

где, -трудоемкость i-х работ, выполняемых на постах, чел. ч (таблица 1);

-коэффициент неравномерности поступления автомобиля на пост,

= 1,15;

-количество рабочих на i-м посту принимаем для технического обслуживания в полном объеме 2 человека, для остальных видов работ 1 человек; [2]

- коэффициент использования поста: = 0,95.

Результаты расчета сводим в таблицу. В соответствии с методическими указаниями совмещаем следующие виды работ на одном посту: Контрольно-диагностические, регулировка углов управляемых колес, ремонт и регулировка тормозов - 1 пост (работают 2 человека); техническое обслуживание в полном объеме, смазочные работы - 2 поста (работают 4 человека); электротехнические работы, работы по системе питания, аккумуляторные работы - 1 пост (работает 1 человек); шиномонтажные работы, ремонт узлов, систем и агрегатов - 1 пост (работает 1 человек).

Таблица 3 - Результаты расчета количества постов

№	Виды работ	на постах, Тпi чел. ч	Число рабочих постов
			расчетное	принятое
1	Техническое обслуживание в полном объеме	8396,15	1.6	2
2	Смазочные работы	1199,45	0,24
3	Контрольно-диагностические	1439,34	0,57	1
4	Регулировка углов управляемых колес	2398,9	0,8
5	Ремонт и регулировка тормозов	2398,9	0,8
6	Электротехнические работы	959,56	0,38	1
7	Работы по системе питания	839,61	0,3
8	Аккумуляторные работы	23,989	0,01
9	Шиномонтажные работы	503,7	0,2	1
10	Ремонт узлов, систем и агрегатов	1919,12	0,7
11	Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные)	-	-	-
12	Окрасочные и противокоррозийные работы	-	-	-
13	Обойные работы	-	-	-
14	Слесарно-механические работы	-	-	-
15	Итого:	19625,18	-	5

2.2 Определение количества уборочно-моечных постов, nум

, (14)

где, - количество рабочих на одном посту в зоне уборочно-моечных работ, чел. =1 чел.;

Кнп = 1,3. .1,5 для СТО до 10 постов и 1,2…1,3 для СТО более 10 постов.

nум =

= 2,7 принимаем 3 поста.

2.3 Определение общего количество рабочих постов СТО, nрп

nрп = nор + nум, (15)

nрп = 5+3 = 8

2.4 Определение количества вспомогательных постов

К вспомогательным постам относятся автомобиле-места, оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (приемка и выдача автомобилей, подготовка к окраске и сушка автомобилей после окраски и мойки).

2.3.1 Количество постов приемки и выдачи автомобилей, nпв

, (16)

где, Kнп = 1,15; =1 чел.

nпв = = 0,1

Поскольку nпв менее 0,8, следовательно работы по приемке и выдаче автомобилей целесообразно выполнять на постах ТО и Р.

2.5 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения.

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках

2.5 1 Количество автомобиле-мест ожидания автомобилей перед остановкой на посты ТО и Р определяют по формуле:

Страницы: 1, 2

В соцсетях