км
де b =80 - відсоток пробігу автомобілів, які раніше пройшли КР.
Визначаємо середній скорегований пробіг автомобілів у підприємстві за цикл:
де Апр - кількість нових автомобілів з пробігом до капітального ремонту;
Апр - кількість автомобіцлів з пробігом після капітального ремонту.
Апр=Апр · 45%=240· 45%=108
Апр??=Апр-Апр?=240-108=132
Визначаємо показник кратності пробігу за цикл до ТО-2:
км
Приймаємо nk =13
Уточнюємо пробіг автомобілів за цикл:
км
Коригуємо максимально-допустимий простій автомобіля в ТО і ПР на 1000 км пробігу: dтор=dторнk4ср=0,35•1,12=0,392
де dторн - нормативний простій автомобіля, ТО і ПР на 1000 км пробігу, дн/1000 км;
dторн= 0,35 дн/1000 км;
k4ср - коефіцієнт корегування тривалості простою на ТО і ремонт залежно від пробігу з початку експлуатації автомобілів.
Коефіцієнт k4ср визначаємо за формулою:
де k4H - середній коефіцієнт обліку автомобілів, які не пройшли КР;
k4k - коефіцієнт обліку пробігу автомобілів, які пройшли КР.
Визначаємо плановий простій автомобіля в даному КР:
D кр = 0
Визначаємо простій автомобіля в ТО і ПР за цикл:
дн.
Визначаємо кількість днів експлуатації автомобіля за цикл:
Визначаємо коефіцієнт технічної готовності авто-підприємства:
Визначаємо коефіцієнт використання автомобілів на підприємстві:
Де Дра - коефіцієнт врахування зниженя використання технічно-справних автомобілів у робочі дні автопідприємства з експлуатаційних причин. кв = 0,96
Визначаємо пробіг автомобілів підприємства за рік:
км
Визначаємо кількість капітальних ремонтів і списань за рік:
Nкрс=Апрккрс=2400,1=24од;
Де ккрс - коефіцієнт планування необхідності КР. ккрс =0,1
Визначаємо кількість сезонних обслуговувань за рік:
Nco=2Aпр =2240=480
Визначаємо кількість ТО-2 за рік:
Визначаємо кількість ТО-1 за рік:
Контрольно діагностичні роботи - невідємна складова частина ТО, тому немає рації робити аналогічні розрахунки виробничої програми за видами діагностики Д-1 і Д-2. Кількість Д-1 і Д-2 дорівнює програмі ТО-1 і ТО-2 відповідно
Визначаємо кількість ЩО за рік:
де кщо - коефіцієнт виконання частоти ЩО; кщо=0,5
Визначаємо кількість СО, які необхідно сумістити з ТО-2:
де іп=2 - число місяців виконання СО за рік;
іr=12 - кількість календарних місяців за рік.
Визначаємо кількість СО, які необхідно сумістити з ТО-1:
Визначаємо добову виробничу програму.
Визначаємо кількість ТО-2 за зміну:
де DP2 - дні роботи зони ТО-2 за рік, дн.
Дні роботи зони обслуговування за рік можна взяти у межах 251-365 залежно від кількості вихідних і святкових днів у році.
Визначаємо кількість ТО-1 за зміну:
Визначаємо кількість ЩО за зміну:
2.5 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках
Для розрахунку загальної трудомісткості спочатку визначаємо зкориговану питому трудомісткість для кожного виду обслуговування.
Коригуємо питому трудомісткість ЩО:
люд/год
де - нормативна трудомісткість ЩО, люд. год. =0,45
- коефіцієнт коригування нормативу трудомісткості залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи. =1
- коефіцієнт коригування нормативу трудомісткості ТО і ПР залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на АТП та кількості технологічно сумісних груп рухомого складу. =1,2
=0,5 - коефіцієнт, який враховує механізацію робіт.
Коригуємо питому трудомісткість ТО-1:
люд/год
де - нормативна трудомісткість ТО-1, люд. год. =3
Коригуємо питому трудомісткість ТО-2:
люд/год
де - нормативна трудомісткість ТО-2, люд. год. =10,9
Визначаємо питому трудомісткість СО:
люд/год
Коригуємо питому трудомісткість ПР:
люд. год./1000 км.
Де - нормативна трудомісткість ПР, люд. год./1000 км. =3,7
- коефіцієнт коригування нормативу трудомісткості залежно від умов експлуатації.
- коефіцієнт коригування нормативу трудомісткості залежно від природокліматичних умов.
- коефіцієнт коригування нормативу трудомісткості залежно від пробігу автомобілів з початку експлуатації.
Коефіцієнт визначаємо за формулою:
- коефіцієнт визначення трудомісткості для автомобілів, які не пройшли КР.
- коефіцієнт визначення трудомісткості для автомобілів, які пройшли КР.
Визначаємо питому трудомісткість Д-1:
люд/год.
де - нормативна трудомісткість Д-1, люд. год.
Визначаємо нормативну трудомісткість Д-1.
люд/год.
- коефіцієнт розподілу трудомісткості ТО і ПР за видами робіт.
=10%=0,1
- нормативна трудомісткість ТО-1, люд. год
Визначаємо питому трудомісткість Д-2:
люд/год.
- нормативна трудомісткість Д-2, люд. год.
Визначаємо нормативну трудомісткість Д-2:
люд/год.
де - коефіцієнт розподілу трудомісткості ТО і ПР за видами робіт.
=10%=0,1
- нормативна трудомісткість ТО-2, люд. год.
Визначаємо річну трудомісткість ЩО:
люд/год
Визначаємо річну трудомісткість ТО-1:
люд/год
Визначаємо річну трудомісткість ТО-2: люд/год.
Визначаємо річну трудомісткість СО:
люд/год
Визначаємо річну трудомісткість поточного ремонту:
люд/год
Визначаємо загальну трудомісткість Д-1:
люд/год
Визначаємо загальну трудомісткість Д-2:
люд/год
Визначаємо загальну трудомісткість профілактичних робіт:
Визначаємо виробничу трудомісткість:
люд/год
Визначаємо трудомісткість допоміжних робіт, які складаються з робіт на самообслуговування Тсам підприємства (поточний догляд за будівлями і спорудами, ремонт устаткування та інвентаря) і робіт загально виробничого характеру Тзаг (щоденне забезпечення виробництва автомобілями, запасними частинами, теплом).
люд/год
де - коефіцієнт допоміжних робіт (якщо в АТП до 200 автомобілів, то b=0,3; від 200 до 400 - b=0,25; понад 400 автомобілів - b=0,20.
Визначаємо трудомісткість робіт на самообслуговування підприємства:
люд/год
де 0,4-0,5 - коефіцієнт самообслуговування підприємства.
Визначаємо трудомісткість загальновиробничого характеру:
люд/год
де 0,5-0,6 - коефіцієнт загально-виробничого характеру.
Визначаємо сумарну трудомісткість робіт, що виконується на підприємстві.
люд/год
Виробничі роботи виконуються на робочих постах біля автомобіля і в цехах, де обслуговують і відновлюють деталі і вузли, зняті з автомобіля. Відповідно до цього загальну трудомісткість виробничих робіт поділяють на трудомісткість постових і цехових робіт.
Визначаємо виробничу трудомісткість постових робіт:
де С2, Спр - для постових робіт, що виконуються відповідно при ТО-2 і ПР (середні значення С2=0,8-0,9; Спр=0,4-0,55).
Визначаємо трудомісткість цехових робіт:
Визначаємо трудомісткість виробничих робіт:
Визначаємо річну трудомісткість дільниці:
де в=3-4,5% - доля робіт від виробничої цехової трудомісткості;
в1=3-6%
в2=7-14%
2.6 Розрахунок річних фондів часу
Визначаємо дійсний фонд часу урочого:
- коефіцієнт, який враховує втрати робочого часу за рік по поважних причинах (хвороба, виконання державних обов'язків і інше);
- кількість робочих днів протягом року;
- тривалість робочого дня, год.; = 8 год. - для нормальних умов праці,
- кількість передсвяткових днів, протягом року;
= 1 год. - скорочення зміни у передсвятковий день;
- кількість робочих годин чергової відпустки.
Тривалість основної відпустки встановлена 18 робочих днів для нормальних умов праці;
Визначаємо номінальний річний фонд робочого місця при однозмінній роботі за формулою:
=2004
- кількість святкових днів за рік;
- втрати робочого часу в святковий день.
2.7 Розрахунок кількості робітників на дільниці, їх розподіл
До виробничих робітників належать робітники різних зон і відділень, які безпосередньо виконують роботи з ТО і ремонту рухомого складу . При розрахунку відрізняють технологічно необхідну (явочну) і штатну (списочну) кількість робітників.
Визначаємо технологічно необхідну (явочну) кількість робітників:
де = 1,051,2 - коефіцієнт перевиконання норм виробітку за рахунок впровадження прогресивної організації праці та механізації робіт протягом року;
- річна трудомісткість підрозділу, що проектуємо, люд. год.
Визначаємо штатну кількість робітників:
Розподіл робітників:
Всю роботу виконує 1 робітник.
2.8 Вибір технологічного обладнання і оснащення
При виборі технологічного обладнання необхідно користуватись табелем технологічного обладнання АТП, каталогами, прейскурантами, довідками, типовими проектами робочих місць і дільниць. Вибране обладнання представляють в трьох таблицях. Як наприклад, розглянемо вибір обладнання для шиномонтажної дільниці.
Табл. 8.2.1 Технологічне обладнання:
Назва | Кіл | Тип або моделі | Габаритні розміри в Плані, мм | Площа, м2 | ||
Од. | загальна | |||||
Верстат приймання | 1 | В.В | 645?555 | 0,36 | 0,36 | |
Зовнішня мийка | В.В | 1920?885 | 1,7 | 1,7 | ||
Верстат заточний | В.В | 240?225 | 0,06 | 0,06 | ||
Верстат свердлильний | Не 12А | 480?225 | 0,11 | 0,11 | ||
Мийка деталей | 196П | 990?765 | 0,76 | 0,76 | ||
Пост для ПР редукторів високого тиску | В.В | 990?765 | 0,76 | 0,76 | ||
Пост для ПР редукторів низького тиску | В.В | 990?765 | 0,76 | 0,76 | ||
Пост для ПР карбюратора змішувача | В.В | 990?765 | 0,76 | 0,76 | ||
Компресорна установка | Нестандарт | 1095?705 | 0,78 | 0,78 | ||
Стенд для регулювання газової апаратури | В.В | 1095?660 | 0,77 | 0,77 |
Табл. 2.8.2 Організаційне оснащення
Назва | Кіл | Тип або модель | Габаритні розміри в Плані, мм | Площа | ||
Од. | Заг. | |||||
Стелаж | 1 | В.В. | 1095?990 | 0,43 | 0,43 | |
Стенд для чистої апаратури | 1 | В.В. | 1095?990 | 0,43 | 0,43 | |
Ящик з антидіодним матеріалом | 1 | В.В. | 1275?990 | 0,5 | 0,5 | |
Ресивери | 2 | В.В. | 240?225 | 0,06 | 0,06 | |
Стелаж готової продукції | 1 | В.В. | O405 | 0,4 | 0,4 | |
Стелаж для документації | 1 | В.В. | 1250?705 | 1,5 | 1,5 | |
Вихідні двері | 1 | В.В. | Шир. 780 | 0,4 | 0,4 | |
Раковина | 1 | В.В. | 492?420 | 0,8 | 0,8 | |
Ящик з піском | 1 | В.В. | 405?270 | 0,1 | 0,1 | |
Ящик для сміття | 1 | В.В. | 195?195 | 0,04 | 0,04 | |
Вхідні двері | 1 | В.В. | Шир. 780 | 0,8 | 0,8 |
Табл. 2.8.3 Технологічне оснащення:
Назва | Модель або ГОСТ | Кількість | |
Комплект ручного інструменту для слюсаря | 2245 | 3 | |
Ніж монтажний | ----- | 3 | |
Електропаяльник 90 Вт | ----- | 2 | |
Плоскогубці комбіновані | ГОСТ 5547-52 | 2 | |
Кусачки | ГОСТ 1282-54 | 2 | |
Молоток слюсарний масою 500г | ГОСТ 2310-70 | 2 | |
Станок для ручних колодок | ГОСТ 324-60 | 2 | |
Полотно ножовочне | ГОСТ 6645-68 | 10 | |
Набір щупів з пластин №3 | ГОСТ 8925-68 | 2 | |
Плита перевірочна | ГОСТ 10905-64 | 1 | |
Комплект спеціальних мітчиків для прогонки різьбових з'єднань | ----- | 1 |
2.9 Розрахунок площі
Площу дільниць в залежності від загальної площі встановленої на дільниці обладнання, оснащення і коефіцієнта щільності його розміщення. Враховується площа горизонтальної проекції обладнання.
Якщо, наприклад, обладнання встановлюється на столі, та враховується площа тільки стола.
Якщо більшості дільниць площа знаходиться за формулою:
де - коефіцієнт щільності розміщення обладнання.
З урахування БН і В площу дільниці необхідно округляти з урахуванням відповідності сітки колон і будівельних конструкцій, які виготовляються на заводах з урахуванням кратності будівельному модулю. Враховуючи це , беремо площу дільниці: з кроком колон 6?9м.
2.10 Правила техніки безпеки на дільниці
1. До роботи із ТО і ПР газобалонних автомобілів допускаються особи, які пройшли спеціальну підготовку, і мають посвідчення на право виконання робіт із ТО і ПР газової апаратури.
2. Технічне обладнання для ТО і ПР повинно бути знешкоджено до повної відсутності вуглеводню в пробі повітря транспортних комунікацій.
3. Ремонтувати газову апаратуру безпосередньо на автомобілі дозволяється не спеціальних ділянках ТО і ПР тільки після зниження тиску газу в газопроводах до атмосферного.
4. Під час ремонту забороняється стукати металевими предметами по апаратурі та газопроводах, які знаходяться під тиском.
5. На робочому двигуні на газі дозволяється тільки регулювати частоту обертів колінчастого валу.
6. Ремонтувати газову апаратуру (відкручувати гайки, болти, штуцери.) необхідно обережно, так, щоб не допустити іскроутворення.
7. Під час ремонту газової апаратури безпосередньо на автомобілі забороняється;
7.1 Запускати двигун і працювати при витіканні газу
7.2 Випускати газ із балона поза встановленим для цього місця
7.3 Знімати і ремонтувати апаратуру при наявності в ній газу
7.4 Користуватися несправним інструментом рід час виконання спеціальних робіт
7.5 Перевіряти вогнем герметичність з'єднання
7.6 Регулювати редуктор високого тиску буз зміни тиску газу при виході
7.7 Регулювати і ремонтувати апаратуру при наявності легкозаймистих вантажів, а також людей у кузові чи кабіні автомобіля
7.8 Застосовувати додаткові важелі під час закручування чи відкручування вентилів
7.9 Очищати фарбу із балона, який наповнений газом
7.10 Користуватися промасленими шлангами, скрученими і сплюснутими гумовими трубками.
2.12 Техніко-економічні показники проекту
Таблиця 2.12
№ | Показники | Одиниці виміру | Числові значення | |
1. | Марка автомобіля | ГАЗ 53-27 | ||
2. | Середньооблікова кількість автомобілів (Ас.об) | Од. | 208 | |
3. | Дні роботи підрозділу (Др) | Дні | 251 | |
4. | Загальний річний пробіг (Lзаг) | Км | 12000000 | |
5. | Середньодобовий пробіг () | Км | 250 | |
6. | Коефіцієнт випуску (?) | 0,742 | ||
7. | Категорія умов експлуатації (КУЄ) | 3 | ||
8. | Кількість технічних дій - ЩО (NЩО) | Од. | 35122 | |
8.1 | - ТО-1 (Д-1), (NТО-1), (N-Д-1) | Од. | 2744 | |
8.2 | - ТО-2 (Д-2), (NТО-2), (N-Д-2) | Од. | 894 | |
9. | Відсоток трудомісткості, що приходиться на підрозділ від: | |||
9.1 | ТО-1 (Д-1) | b % | ||
9.2 | ТО-2 (Д-2) | b % | ||
9.3 | ПР | b % | ||
10. | Трудомісткість підрозділу (Тзаг) | Люд.год | ||
11. | Трудомісткість робочого часу ремонтного робітника (ФР.Ч.) | Год. | ||
12. | Кількість ремонтних робітників (NР.Р.) | Чол. | ||
13. | Середній розряд ремонтних робітників підрозділу (Ксер) | |||
14. | Кількість бригад (Nбр) | Од. | ||
15. | Режим роботи підрозділу (nзм) | Змін | ||
16. | Площа підрозділу (F) | М2 | ||
17. | Кількість автомобілів, що мають пробіг до 0,5 пробігу до капітального ремонту (Ам п н) | Од. | ||
18. | Кількість автомобілів, що мають пробіг до 1,0 пробігу до капітального ремонту (Аб п н) | Од. | ||
19. | Кількість автомобілів, що пройшли капітальний ремонт | Од. |
2.13 Використана література
1. Шибацький В.Ц. "Основи охорони праці". Підручник м.Львів Афіша 2002р.
2. Карташов В.П. "Технологічне проектування автотранспортних підприємств". Транспорт 1981р.
3. Канарчук В.Є., Лудченко О.А. та ін. "Організація виробничих процесів на транспорті в ринкових умовах". 1999р.
4. Лудченко О.А. "Технічне обслуговування і ремонт автомобілів: організація і управління" Підручник 2004р.
5. Методичні вказівки з виконання технологічного розділу курсового та дипломного проекту спеціальності 5.090240. Рівне 2004р.
6. Методичні вказівки з виконання конструкторського розділу курсового та дипломного проекту спеціальності 5.090240. Рівне 2002р.
7. Напольський Г.М. "Технологічне проектування АТП, СТО". М.Транспорт 1985р.
8. Положення про технічне обслуговування та ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту України. Мінавтотранс. Київ 1988р.
9. Положення про технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту. М. Транспорт 1988р.
Страницы: 1, 2
